TECHNIQUES
Bouée, oh bouée ! Le système canadien d’aides à la navigation se compose de nombreuses bouées flottantes, de feux et de balises terrestres qui aident le conducteur de bateau à déterminer sa position, à obtenir des informations ou à éviter les dangers. Dans ce guide, nous vous fournissons les descriptions et la signification de certaines bouées spécialisées ou moins courantes que vous pourriez rencontrer en naviguant sur les voies navigables canadiennes.
Bouées de danger isolé
Une aide à la navigation signalant un danger isolé est amarrée sur, près ou au-dessus d’un danger isolé entouré d’eaux navigables. Consultez votre carte pour obtenir des informations concernant le danger (dimensions, profondeur, etc.). Elle peut être utilisée pour signaler des dangers naturels tels que de petits bancs de sable ou des obstacles tels que des épaves.
Description :
- Noire avec une bande horizontale rouge.
- Feu blanc, groupe Fl(2) 5 s ou groupe Fl(2) 10 s (si équipée).
- Deux marques de sommet sphériques noires.
- Inscription – pas de chiffres.
- Matériau rétroréfléchissant blanc.
Plongée
Lorsque des plongeurs sont sous l’eau, deux pavillons doivent être hissés. Un sur le bateau et un dans l’eau. Les bateaux ne doivent pas s’approcher à moins de 100 mètres de l’un ou l’autre des pavillons et doivent passer à vitesse réduite.
Description :
- Le drapeau international « A » (Alpha) est un drapeau bleu et blanc hissé sur le bateau d’accompagnement.
- Rouge avec une bande diagonale blanche s’étendant de la pointe du côté de la hampe jusqu’au bas du drapeau, là où le plongeur travaille
- Si elle est équipée d’un feu, celui-ci est jaune et clignote (Fl) toutes les 4 secondes.
- S’il n’est pas équipé d’un feu, le sommet de la bouée peut prendre différentes formes.
- Si elle est équipée d’un matériau rétroréfléchissant, celui-ci est jaune.
- Ne figure généralement pas sur les cartes marines.
Bouées à usage spécial
Les balises et bouées spéciales sont là pour votre sécurité et indiquent les mouillages, les zones de prudence particulière, les amarrages et les zones à éviter.
- Leur forme n’a aucune signification.
- Peuvent comporter des lettres, mais pas de chiffres.
- Matériau rétroréfléchissant jaunes.
- Feux jaunes – caractéristiques de clignotement indiquées ci-dessous (le cas échéant).
- Les bouées d’avertissement, scientifiques et de mouillage peuvent arborer une marque supérieure en « x » jaune.
Bouée de mouillage :
Les bouées de mouillage sont souvent jaunes et portent un symbole d’ancre. Elles délimitent le périmètre des zones de mouillage désignées. Veuillez consulter vos cartes pour connaître la profondeur de l’eau. Elles peuvent être équipées d’un feu jaune clignotant de nuit (Fl) 4 s.
Bouée d'avertissement :
Les bouées d’avertissement sont généralement entièrement jaunes. Elles signalent des dangers tels que des champs de tir, des conduites sous-marines, des parcours de course, des bases d’hydravions et des zones où il n’existe aucun chenal de passage. Elles peuvent être équipées d’un feu jaune clignotant de nuit (Fl) 4s.
Bouée de danger :
Les bouées de danger peuvent être blanches avec des bandes orange et un symbole en forme de losange. Elles sont utilisées pour signaler des dangers aléatoires tels que des hauts-fonds et peuvent être équipées d’un feu jaune clignotant (Fl) 4s.
Bouée d'information :
Les bouées d’information peuvent être blanches avec des bandes orange et un symbole en forme de carré. Elles servent à afficher des informations telles que la localité, le nom, la marina, le camping, etc. Utilisez les informations illustrées dans le carré orange comme guide. Elles peuvent être équipées d’un feu jaune clignotant (Fl) toutes les 4 secondes.
Bouée d'interdiction :
Les bouées d’interdiction sont blanches avec des bandes orange et un symbole en forme de croix. Elles servent à signaler les zones interdites aux bateaux. Elles peuvent être équipées d’un feu jaune clignotant (Fl) toutes les 4 secondes.
Bouée d'amarrage :
Les bouées d’amarrage sont généralement blanches avec une partie supérieure orange et un anneau au sommet. Elles peuvent être utilisées pour amarrer ou immobiliser des bateaux à la place d’une ancre. Sachez qu’un bateau peut déjà y être amarré.
Bouée de baignade :
Les bouées de baignade sont généralement entièrement blanches et délimitent le périmètre d’une zone de baignade ; elles peuvent être équipées d’un feu jaune clignotant la nuit (Fl) 4s. Ces bouées peuvent ne pas figurer sur vos cartes marines.
Bouées latérales
Il existe cinq types de bouées latérales :
- à bâbord,
- à tribord,
- de bifurcation à bâbord,
- à tribord,
- et de chenal.
Elles peuvent se présenter sous trois formes : tige, tonneau, pilier. La couleur et la forme du sommet de la bouée sont importantes. Il est parfois difficile de distinguer la couleur à distance, dans des conditions de faible luminosité au coucher du soleil ou si vous ou un membre de votre équipage souffrez de daltonisme rouge-vert. Utilisez la forme du sommet pour vous aider à identifier la bouée.
Bouées vertes à bâbord
Les bouées vertes sont appelées bouées bâbord car elles doivent être maintenues à bâbord (à gauche) lorsque vous remontez le courant ou entrez dans le port. Lorsque vous quittez le port ou descendez le courant, la situation s’inverse. Les bouées vertes sont maintenues à tribord (à droite) et les bouées rouges à bâbord (à gauche).
Description :
- Toutes vertes
- Feu vert (Fl) 4 s ou (Q) 1 s (si équipé)
- Si non éclairée, elle a un sommet plat
- La marque de sommet est un cylindre vert unique (si équipé)
- Lettre et numéro(s) impair(s)
- Matériau rétroréfléchissant vert
Bouées rouges à tribord
Les bouées rouges sont appelées « bouées de tribord » car elles sont maintenues à tribord (à droite) lorsque l’on remonte le courant ou que l’on entre dans le port. Une phrase utile est : « Les points pairs sont rouges à droite au retour ». Cela indique que les bouées pointues, de couleur rouge, portent des numéros pairs et sont maintenues à droite du bateau lors du retour au port ou de la remontée du courant. Une formule plus courte pour s’en souvenir est « Rouge, droite, retour ».
Description :
- Toutes rouges
- Feu rouge (Fl) 4 s ou (Q) 1 s (si équipé)
- S’il n’est pas allumé, son sommet est pointu (conique).
- La marque sommitale est un cône rouge unique, pointant vers le haut (si présent).
- Lettre et numéro(s) pair(s)
- Matériau rétroréfléchissant rouge
Bouées de bifurcation à bâbord
Une bouée de bifurcation bâbord marque le point où un chenal se divise lorsque l’on navigue en amont. Lorsque l’on souhaite emprunter le chenal préféré (principal), la bouée doit être maintenue du côté bâbord (gauche) du navire.
Description :
- Vert avec une bande horizontale rouge.
- Feu vert, groupe composite Fl(2+1) 6 s ou Fl(2+1)
- 10 s (si équipée).
- Si elle n’est pas éclairée, elle présente un sommet plat.
- La marque de sommet est un cylindre vert unique (si équipé).
- Inscription – pas de chiffres.
- Matériau rétroréfléchissant vert.
Bouées de bifurcation à tribord
Une bouée de bifurcation tribord marque le point où un chenal se divise lorsque l’on navigue en amont. Lorsque l’on souhaite emprunter le chenal préféré (principal), la bouée doit être maintenue du côté tribord (droite) du navire.
Description :
- Rouge avec une bande horizontale verte.
- Feu rouge, groupe composite Fl(2+1) 6 s ou Fl(2+1) 10 s (si équipée).
- Si elle n’est pas éclairée, elle présente un sommet pointu (conique).
- La marque de sommet est un cône rouge unique, pointant vers le haut (si équipée).
- Inscription – pas de chiffres.
- Matériau rétroréfléchissant rouge.
Bouée de chenal
Objectif : baliser le milieu du chenal ; le passage est autorisé de part et d’autre. Des bouées à bandes horizontales rouges et vertes, appelées bouées de bifurcation, indiquent l’endroit où le chenal se divise. La forme et la couleur du sommet indiquent le chenal à privilégier à bâbord ou à tribord lors de la remontée du courant.
Description :
- Bouées à bandes verticales rouges et blanches.
Attention :
Ce ne sont là que 13 des 20 aides à la navigation flottantes que vous pourriez rencontrer en naviguant dans les eaux canadiennes. Notre mini-cours sur les aides à la navigation explique comment reconnaître leurs formes, leurs couleurs, les aides fixes et les symboles cartographiques — et comment elles guident votre parcours sur l’eau.
Remarque : La plupart des aides à la navigation ne font pas l’objet d’une surveillance continue et les plaisanciers doivent être conscients que des pannes et des déplacements peuvent se produire. La Garde côtière canadienne ne garantit pas que toutes les aides à la navigation fonctionneront comme prévu et se trouveront aux emplacements indiqués en tout temps. Il est recommandé aux plaisanciers de ne pas se fier uniquement aux bouées pour la navigation. La navigation doit s’effectuer, dans la mesure du possible, à l’aide de relèvements ou d’angles par rapport à des aides fixes à terre ou à d’autres repères cartographiés, ainsi qu’à l’aide de sondages ou de cartes, de systèmes GPS ou de radionavigation. Sources : Cours de CanBoat / NautiSavoir pour l’obtention de la carte de conducteur d’embarcation de plaisance et Système canadien d’aides à la navigation.
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Le cours couvre un éventail complet de renseignements de base sur la navigation de plaisance, notamment :
- l’équipement de sécurité minimal requis à bord de votre bateau;
- à quoi ressemblent toutes les bouées canadiennes et ce qu’elles signifient;
- comment partager les voies navigables;
- un aperçu des règlements relatifs à la navigation de plaisance; et
- comment réagir en cas d’urgence.
